Porsche GT2 RS

Porsche GT2 RS – самая мощная модель 911 серии

Porsche 911 GT2 RS
08.06.2011г

В конце 2010 года начались поставки нового немецкого суперкара Porsche 911 GT2 RS, являющегося быстрым и самым мощным дорожным автомобилем построенным компанией  Porsche AG. Данная модель рассчитана на клиентов являющихся приверженцами Порше 911 и в тоже время расширяет их динамические горизонты до верхнего сегмента элитарных спорткаров. Компания предполагает ограничиться выпуском всего лишь 500 экземпляров, по базовой цене в €199 500.

Фото Porsche 911 GT2 RS >>>

При разработке дизайна нового немецкого суперкара Порше GT2 RS за основу была принята модель успешного Порше 911, которая в тоже время претерпела некоторые изменения. Так для улучшения аэродинамических параметров специалистами из Porsche Design Group были модернизированы следующие элементы: сплиттер и передние воздухозаборники,  увеличены передние колесные арки и задний спойлер, ставший на 10 мм выше. Все это направлено на придание лучшей курсовой устойчивости автомобилю в связи с установкой более мощного силового агрегата.

Porsche 911 GT2 RS

При производстве кузова для GT2 RS широкое применение получили панели из армированного углепластика (Carbon Fiber Reinforced). Так из этого материала изготовлены сплиттер, крышка багажного отсека, боковые зеркала, юбка,  арки задних воздухозаборников,  диффузор и задняя кромка спойлера. В сочетании с использованием стальных листов укрепленных на трубчатом алюминиевом каркасе специалистам компании удалось снизить массу автомобиля на 70 кг («сухой» вес составляет 1370 кг).

Porsche 911 GT2 RS. Цена, характеристики

Цена Porsche 911 GT2 RS
410 000 $, 315 700 €
13,5 млн. рублей
Максимальная скорость
330 км/ч.
Разгон до 100 км/ч
3,5 сек.
Объем и тип двигателя
3600 куб.см
3,6 litre B6
Мощность двигателя
620 л.с.
456 kW, 700 Н/м при 2500 об/мин
Удельная мощность
453 л.с./т
2.21 кг на 1 л.с.
Вес автомобиля
1370 кг.
Привод
RWD (Задний)

Основным агрегатом нового суперкара Porsche 911 GT2 RS является его 3,6-ти литровый шестицилиндровый алюминиевый двигатель M96/70S Twin-Turbo с изменяемой геометрией турбин (VTG).  Разработанный инженерами Porsche Engineering Group двигатель развивает мощность в 620 л.с на 6500 об/мин и максимальный крутящий момент в 700 Н/м на 2250 об/мин. Размещенный в задне-продольном положении двигатель совмещен с 6-ти ступенчатой механической трансмиссией которая передает всю мощь двигателя на задние ведущие колеса.

Porsche 911 GT2 RS

Установка более нового двигателя на суперкар GT2 RS требует повышенного внимания к его тормозной системе. Так тормозная система включает в себя перфорированные вентилируемые керамические диски (PCCB), шести-поршневые моноблочные суппорты Brembo спереди и четырех-поршневые моноблочные суппорты Brembo сзади. На автомобиль также установлены антиблокировочная система (ABS) и система курсовой устойчивости (PSM). 19-ти дюймовые легкосплавные колеса с центральным замком «обуты» в спортивные шины Michelin Pilot Sport Cup имеющие следующие размеры: спереди – 235/35 ZR19 87Y и сзади – 325/30 ZR19 107Y.

Внесенные изменения в Porsche 911 GT2 RS позволили добиться выдающихся динамических характеристик, присущих лучшим суперкарам мира. Так максимальная скорость автомобиля составляет 330 км/час, ускорение от ноля до 100 км/час происходит за 3,5 сек, до 200 км/час – за 9,8 сек и до 300 км/час – за 28,9 секунды. Обладая великолепной динамикой, новый Порше прошел круг на треке в Нюрбугинге за 7 минут и 18 секунд, тем самым побив достижения Corvette ZR1, Dodge Viper SRT10  и Nissan GT-R.

Porsche 911 GT2 RS

Как было сказано выше обладая рядным шестицилиндровым двигателем twin-turbo с изменяемой геометрией, новый суперкар Порше 911 GT2 RS является быстрым и мощным в линейке компании. Он был разработан для того чтобы составить серьезную конкуренцию другим моделям премиум-класса, среди которых стоит выделить Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo LP-570-4 Superleggera, Mercedes-Benz SLS AMG и McLaren MP4-12C.

Фото Porsche 911 GT2 RS

Видео нового немецкого суперкара Porsche 911 GT2 RS

Porsche модельный ряд