Покраска автомобиля. Подготовка поверхности

Прежде чем приступить к покраске поверхности кузова, ее следует должным образом подготовить. Подготовительная работа складывается из нескольких этапов:

- этап первичной подготовки включает очистку поверхности от всех загрязнений;

- обезжиривание позволяет удалить различные жировые пятна, полученные в процессе эксплуатации от смазочных материалов;

- на этапе абразивного шлифования удаляется слой старой краски, следы коррозийных разрушений;

- этап шпатлевания;

- этап грунтования, можно разделить на первичное и финишное;

- заключительный этап включает нанесение слоя автокраски и лака.

На этапе первичной подготовки поверхности происходит очистка от слоя грязи и пыли, позволяющая в полной мере оценить объем выполняемых работ и определить их виды, поскольку, выявленные дефекты, полученные в процессе эксплуатации, могут быть устранены не только покраской, но также полировкой.

С помощью направленной струи сжатого воздуха и растворителя поверхность очищается от жирных пятен. Абразивным шлифованием удаляется старый слой краски. В процессе шлифования постепенно снимается слой лака, затем краски, затем грунтовки, таким образом, чтобы поверхность кузова автомобиля была очищена до металла. Чем выше качество шлифовки, тем прочнее будет нанесение грунтовки и новой краски. Не качественно очищенная поверхность грозит отшелушиванием нового покрытия.

Нанесение шпаклевки позволяет устранить мельчайшие неровности криволинейной поверхности кузова, которые не удалось исправить рихтовкой.

Первичный слой грунтовки наносится на очищенную от загрязнений поверхность, которую для увеличения адгезии обрабатывают наждачной бумагой. Первичная грунтовка также решает задачу антикоррозийного покрытия, предотвращающего разрушение металла под воздействием агрессивной среды или высокой влажности. Второй слой служит базой для нанесения краски, после высыхания его подвергают шлифованию, в результате получая гладкую поверхность кузова. Не допускается наличие царапин, рисок, высокой шероховатости и шагрени.

Перед покраской мастер заклеивает все детали кузова, которые не должны быть окрашены – стекла, колеса и приступает к нанесению базового слоя ЛКМ. Форма факела представляет собой овал, размер большей стороны которого, не должен превышать 30 см. На плотность нанесения оказывает непосредственное влияние скорость движения краскопульта вдоль поверхности автомобиля. Краска наносится горизонтальными полосами, перекрывающими друг друга. Второй слой наносят вертикальными движениями.

Покраска автомобилей завершается нанесением двух слоев лака, в поперечных направлениях, после чего отправляется в сушильную камеру для равномерного высыхания нанесенных слоев. Обнаруженные дефекты покраски удаляются полировкой.

По материалам сайта komis-motors.ru

<<< Другие полезные советы автолюбителям