Главная » Советы водителям » Эксперты протестировали легковые шины, подходящие для теплой зимы

Эксперты протестировали легковые шины, подходящие для теплой зимы

Легковые шины для теплой зимыТестируя шины для мягкой зимы, журнал «Автоцентр», отметил, что среди участвовавших в исследовании фрикционных моделей размерности 205/55 R16 явных аутсайдеров рейтинга не нашлось. Тем не менее, у моделей имеются отличия, которые смогут помочь рядовому автолюбителю получить нужную информацию о способностях той или иной продукции, и купить шины, которые бы действительно хотелось видеть на своих колёсах.

Финская фрикционная модель Nokian WR D4 в этих тестированиях дебютировала очень хорошо: новинка 2015 года показала высокие тормозные свойства на льду, снегу и асфальте, а также податливую управляемость на всех покрытиях. Риск сносов и заносов в этой резине драйверы нашли ничтожно малым даже при экстремальных маневрах, при этом на асфальте даже нельзя сказать, что это полноценные зимние шины, ведь двигаются и тормозят на асфальтированном мокром полотне они превосходно.

Goodyear UltraGrip 9 более склона к недостаточной поворачиваемости и заносам, но при этом полностью прогнозируема и хорошо контролируема, так как без труда способна скорректировать направление движения, а значит, порадует водителя надежностью реакций. Снежные дисциплины UltraGrip 9 прошла на 4 (за исключением теста на сцепление на снегу), но исправилась на асфальтовых трассах, где лучше раскрылась податливость на рулевые команды и стабильность тягового усилия на виражах. В отличие от Nokian WR D4, разработка Goodyear получила вердикт «рекомендовано» (без приставки «очень»).

Зимние шины Michelin Alpin 5 оказались скользкими на льду в том смысле, что при их использовании наблюдались сносы передней оси на виражах. Однако в условиях мягкой зимы, т.е. преимущественно на мокрой дороге сбалансированность реакций выше – протектор хорошо чувствует полотно и цепляется за его шероховатости. Если предстоит ехать по заснеженной трассе, эти шины в Киеве также не подведут за счёт уверенных разгонных характеристик, короткого тормозного пути и общей податливости на рулевые команды.

Еще одна фрикционная серия, Continental WinterContact TS850 стала худшей в тестах на тяговое усилие в условиях обледенелого полотна. Протектор, изготовленный лучшими умами Continental, больше подходит для покорения заснеженных дорог, несмотря на небольшую склонность к сносам. Зато с тяговым усилием проблем не возникнет. Если двигаться по мокрому асфальту, потребуется приложить собственное усилие – вовремя нажимать на педаль газа, чтобы покрышка вышла в режим стабильного качения без посторонних реакций. Есть возможность совершать в WinterContact TS850 более-менее агрессивные маневры, но лишь на сухом покрытии.

<<< Другие полезные советы автолюбителям